Dizel jeneratör setinin memesinin sıkışmasının ana nedeni

1.Dizel temiz değildir ve yüksek basınçlı yağ borusunda, iğne valfinin ve enjektörün iğne valfinin aşınmasına neden olabilecek kirlilikler vardır ve iğne valfi ve iğne valfi sıkıca kapatılmaz. Ayrıca enjektör basınç ayar yayı, itici ve diğer parçalar üzerindeki kirler enjektör itici vasıtasıyla enjektör iğne valfinin üst kısmına hareket ettirilir veya yağ hattındaki yağ sızıntısını önlemek için kullanılan pamuk ip veya kurşun tel içeri girer. püskürtme memesini yüksek basınçlı yağ borusundan geçirin. Yağlayıcı, iğneli valf tertibatının sıkışmasına neden olur.
2.Motor sıcaklığı çok yüksek ve püskürtücü iyi soğutulmamış ve valf tertibatı sıkışmış. Ancak çok geç yakıt besleme süresi, aşırı kireçlenme veya soğutma suyu kanalının tıkanması, su pompası çarkının uç yüzünün aşınması ve motorun uzun süreli aşırı yüklenmesi motorun aşırı ısınmasına neden olur.
3. Egzoz valfi aşınmış, yakıt durdurulduğunda yakıt enjektörünün damlamasına neden oluyor, böylece kavisli meme yanıyor ve kok biriktiriyor, bu da sıkışmış bir arızaya neden oluyor.
4. Enjeksiyon basıncı çok düşük, yanma odasındaki yüksek basınçlı gazın geri akmasına neden oluyor;
5.Yakıt enjektörünü takarken, eksik conta veya conta hasar görür ve hava sızıntısına neden olarak yakıt enjektörünün yerel sıcaklığının çok yüksek olmasına ve tıkanmasına neden olur.
6. Silindir kafasındaki enjektör montaj deliğinin enjektör ile sıkı oturması, iğne valf gövdesi ile silindir kafasındaki montaj deliği arasında çok az boşluk olması ve silindir kafası enjektör montaj deliğinin işlenmiş olması gibi parça imalatının nedenleri Çok derin.